******************************************************************* * П Р О Б Л Е М Ы Х И М И Ч Е С К О Й Б Е З О П А С Н О С Т И * ******************************************************************* **** Х И М И Я * И * Ж И З Н Ь *************** ******************************************************************* ** Сообщение UCS-INFO.2059, 16 февраля 2009 г. * ******************************************************************* Отходы и доходы ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ГУДЯТ "ЗА ЭКОЛОГИЮ" Нанотехнологии уйдут в воду В ОАО "РЖД" рассматривается возможность применения нанотехнологий для снижения уровня загрязнения сбрасываемых вод. С внедрением высокотехнологичного оборудования использованная вода будет очищаться на молекулярном уровне. Пока железнодорожники не остановили свой выбор на конкретном оборудовании, но, по мнению заместителя начальника Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО "РЖД" Валерия Першина, принципиально новые технологии на основе использования наноматериалов имеют хорошие перспективы, так как помогут решить одну из самых актуальных для компании проблем в области охраны окружающей среды. - Значительная доля экологических штрафов РЖД связана со сбросом производственных и ливневых сточных вод на рельеф местности или в поверхностные водные объекты, а также с их передачей в городские канализационные сети, - рассказал "Гудку" Валерий Першин. - Только в прошлом году расходы компании по этой статье превысили 81 млн руб. В связи с ужесточением природоохранного законодательства и повышением нормативов качества очистки сточных вод эти суммы будут увеличиваться. Именно поэтому мы постоянно проводим работу по сокращению объёмов загрязнённых стоков, что в первую очередь достигается за счёт внедрения на сети дорог современных методов очистки, перечень которых в недалёкой перспективе могут пополнить и нанотехнологии. Разработки в этом направлении ведутся не первый год, но случаи использования нанотехнологий для очистки загрязнённых сточных вод на крупных предприятиях пока единичны в нашей стране, и у ОАО "РЖД" есть все шансы войти в десяток первопроходцев. Отечественные и зарубежные разработчики уже готовы предложить оборудование с использованием наноструктурных фильтрующих коррозионно-стойких элементов на основе стали, титана, циркония, никеля и керамики. Степень очистки загрязнённых сточных вод с их помощью позволяет достичь значений предельно допустимой концентрации (ПДК). По словам главного специалиста отдела охраны природы Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО "РЖД" Веры Медведевой, оборудование на основе наноэлементов обладает рядом существенных преимуществ перед полимерными и другими традиционно используемыми фильтрующими загрузками, применяемыми в настоящее время на очистных сооружениях. К примеру, материалы, которые применяются в нанофильтрах, не выделяют токсичных компонентов, обеспечивая тем самым полную экологическую чистоту, а их высокая механическая прочность и пластичность обеспечивают защиту очищаемой среды от микрозагрязнений. Фильтрующие металлические наноэлементы обладают также высокой теплопроводностью, термостойкостью и радиационной стойкостью. Применение пористого титана и циркония в качестве основного материала делает устройства практически невосприимчивыми к химическому воздействию. Это позволяет применять их для доочистки производственных сточных вод, содержащих в своём составе кислоты и щёлочи, - полное удаление этих загрязнений гарантировано. Чтобы получить более полное представление о потенциальных возможностях фильтрующих наноэлементов и эффективности их применения на железнодорожном транспорте, была проведена оценка технических и экономических показателей предлагаемых на рынке технологий. При этом в расчёт брались особенности технологических процессов, относительно невысокие объёмы сбросов структурных подразделений ОАО "РЖД" по отдельности и компонентный состав загрязнённых стоков. - На основании проведённых экспертных оценок была показана возможность применения фильтрующих металлических и керамических наноэлементов для очистки выбросов и сбросов, - рассказал заведующий лабораторией "Экологической безопасности" ВНИИЖТа Владимир Бельков. - Сравнительный анализ технических характеристик российских и зарубежных аналогов показал, что по ряду показателей наноэлементы отечественного производства по качеству превосходят импортные и при этом в среднем до десяти раз дешевле. В итоге при эффективности очистки 99,95% стоимость, к примеру, фильтрационной установки Всероссийского научно-исследовательского института неметаллических материалов оказывается почти в 25 раз ниже, чем цена на сравнимую продукцию ведущего американского производителя. Не так давно завершилась подготовка технических требований для дальнейшей разработки технологии и конструкторской документации на очистное оборудование с использованием фильтрующих наноэлементов для РЖД. Теперь слово за производителями. Н.Алексеева, "Гудок", 13.02.2009. Без вреда для природы Павел Павленко, начальник сектора ораны природы отдела охраны труда и промышленной безопасности Калиниградской железной дороги: - Завершившаяся в конце прошлого года реализация инвестиционной программы "Обеспечение экологической безопасности" уже даёт ощутимый эффект. Так, фактически сведено на нет вредное воздействие на почву в локомотивном депо Черняховск. Здесь построена площадка временного хранения и рекультивации загрязнённого грунта, способная переработать 234 тонны отходов в год. Также в депо закончена реконструкция очистных сооружений, что значительно ограничит объёмы сброса сточных вод в городские канализационные сети. В целом по дороге сброс этих вод уменьшен на 58,6 тыс. куб. м. Ещё на 4,7 тонны сократилось количество выбросов в атмосферу за счёт внедрения установок для очистки воздуха от пыли, газа и других вредных веществ. Эксплуатационные затраты магистрали за счёт реализации всех природоохранных мероприятий сократились в прошлом году почти на 4 млн руб. Кроме того, существенно расширена область работы нашего сектора за счёт создания мобильной лаборатории. Теперь экологический контроль по физическим и химическим факторам в структурных подразделениях дороги и на границах санитарно-защитной зоны ведётся регулярно. Это помогает оперативно устранять недостатки и принимать профилактические меры для того, чтобы избежать штрафных санкций за нарушение природоохранного законодательства. Вдобавок работа экспертов лаборатории приносит дороге доход - они оказывают платные услуги предприятиям Калининградской области, выполняя их заказы на проведение аналитических исследований. В прошлом году мы заработали 400 тыс. руб., что более чем в два раза превышает показатели 2007 года. И на этом отдел охраны труда и промышленной безопасности не останавливается. В этом году мы намерены организовать учёбу и аттестацию персонала дороги по программе "Локализация и ликвидация аварийных разливов нефти", используя в обучении новые средства ликвидации разливов, поступившие в прошлом году. "Гудок", 13.02.2009. Прислал: Левашов Д., levashow@mail.ru ************************************************************** * Бюллетень выпускается Союзом "За химическую Безопасность" * * Редактор и издатель Лев А.Федоров. * * *********************************** * * Адрес: 117292 Москва, ул.Профсоюзная, 8-2-83 * * Тел: (7-495)-129-05-96, E-mail: lefed@online.ru * ************************** Распространяется * * "UCS-PRESS" 2009 г. * по электронной почте * ************************************************************** =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=