******************************************************************* * П Р О Б Л Е М Ы Х И М И Ч Е С К О Й Б Е З О П А С Н О С Т И * ******************************************************************* **** Х И М И Я * И * Ж И З Н Ь *************** ******************************************************************* ** Сообщение UCS-INFO.1838, 15 февраля 2008 г. * ******************************************************************* Инфраструктура ПОРТЫ ЮГА РОССИИ Перспективы развития портов Юга России Первый вице-премьер России Сергей Иванов посетил с рабочим визитом Краснодарский край. Вместе с министром транспорта Игорем Левитиным и губернатором Кубани Александром Ткачевым он осмотрел объекты транспортной инфраструктуры Черноморского побережья и провел заседание Морской коллегии при Правительстве РФ. Вертолет с вице-премьером приземлился на взлетно-посадочной полосе нового аэропорта в Геленджике. Уже сегодня полоса длиной 3100 и шириной 45 метров практически готова. Чтобы ее проложить, пришлось вывезти более 7 млн кубометров грунта. И уже в мае будущего года международный аэропорт Геленджик сможет принимать воздушные суда всех типов, а пропускная способность аэровокзального комплекса составит 600 пассажиров в час. Первый в современной России построенный с нуля аэропорт станет для кубанских курортов очередным бонусом. Раньше в Геленджик могли летать только небольшие самолеты и путь из Москвы занимал более четырех часов. Теперь же современные лайнеры смогут в самые короткие сроки доставить в город-курорт самых взыскательных пассажиров. К тому же геленджикский аэропорт станет запасным для самолетов, летящих в Сочи. Ведь отсюда до столицы будущей Олимпиады гораздо ближе, чем из Анапы или Краснодара. По словам вице-премьера, помимо аэропортов в Геленджике и Сочи, Правительство также намерено реконструировать и развивать аэропорт Анапы. - Таким образом, к концу 2009 года Россия будет иметь на Черноморском побережье три современных аэропорта международного уровня, отвечающих самым серьезным требованиям, - отметил Сергей Иванов. Если Геленджик сможет похвастать в ближайшем будущем мощным аэропортом, то близлежащий Новороссийск - уже давно крупнейший в стране морской торговый порт. В год через него проходит 113 млн тонн грузов. 80 новороссийских причалов занимают 13,5 километров, и территории для расширения просто нет. Как считает Сергей Иванов, увеличить перевалку можно только за счет роста интенсивности грузопотока, соблюдения технологических норм и создания новых логистических центров. В самое ближайшее время в Новороссийске начинается строительство пункта базирования Черноморского флота. И где-то через 10 лет боевые корабли России с арендованных причалов Севастополя смогут перебраться к родным берегам. - Все планы, которые были заложены, включая финансирование, выполняются, идут по графику, работы ведутся в срок и качественно. К тому же на Кубани создана качественная социальная инфраструктура для моряков и их семей, - подчеркнул Сергей Иванов на встрече с журналистами на причале морвокзала Новороссийска. Он также отметил, что Новороссийск - не единственный порт на Черном море, развитие которого будет контролироваться на правительственном уровне. Уже принято решение, что в Сочинском порту будет создан современный выносной пассажирский терминал, способный принять два крупных круизных судна (от трех тысяч номеров каждое). Поддержку получат и порт Тамань, где будет построен выносной терминал для перевалки нефтяных грузов, и порт Кавказ, который станет основным паромным портом юга страны. Таким образом Краснодарский край в самое ближайшее время укрепит свою роль как крупного транспортного узла страны. - Без мощного развития транспортной инфраструктуры не может быть динамичного развития экономики края, они напрямую связаны, - отметил губернатор Кубани Александр Ткачев. - И развитию морских портов края необходимо уделять особое внимание, так как они принадлежат не только краю, но и всей России. Первого вице-премьера в этот день ждали и в одном из микрорайонов города-героя. Там Сергей Иванов и Александр Ткачев открыли новый спортивный комплекс из двух площадок. Одна построена по губернаторской программе "Площадка нашего двора", другая - за счет средств благотворительного фонда "Новое поколение", который возглавляет Сергей Иванов. Кстати, до конца года таких комплексов в городе будет уже десять. - Будущие олимпийские победы начинаются на небольшой дворовой спортивной площадке, - подчеркнул Сергей Иванов, обращаясь к юным спортсменам. - И я надеюсь, что кто-то из вас в 2014 году будет не только зрителем, но и членом нашей олимпийской сборной. В свою очередь, Александр Ткачев отметил, что такие площадки становятся настоящим украшением для городов и станиц. - За последние два года на Кубани появилось уже более 90 таких площадок, - сказал губернатор. - И десятки еще будут построены. Кроме того, мы построим в Новороссийске ледовый дворец и два плавательных бассейна. Занимайтесь спортом, растите сильными! Нашей стране необходимо новое поколение, на которое мы можем рассчитывать! Завершился визит вице-премьера в Государственной морской академии им. адмирала Ф.Ушакова. Там состоялось заседание морской коллегии при Правительстве РФ, на которой рассмотрели все вопросы, связанные с развитием морских портов Азово-Черноморского бассейна. Вице-премьер отметил, что регион в своем развитии вступает в новую фазу комплексного решения инфраструктурных проблем. Основой для этого станут новые формы государственно-частного партнерства. - Через восемь портов Азово-Черноморского бассейна проходит более трети всего российского грузопотока, - отметил он. - Но для развития необходимо повысить их технический, технологический и организационный уровень, внедрять прогрессивные технологии и новую технику. Необходимо создать такие экономические условия для работы наших портов, чтобы они были не хуже, чем у наших конкурентов. Сегодня же налицо ситуация, когда многие бизнесмены "сворачивают" свою деятельность из-за различных проволочек, связанных с отправкой и получением грузов в портах края, и уходят к украинским портовикам. Об этом же говорил губернатор Александр Ткачев: - Реализация многих инвестиционных проектов в портах Краснодарского края тормозится из-за того, что отдельные государственные контролирующие органы осуществляют свою деятельность непродуманно. И сегодня миллионы тонн грузов и сотни миллионов рублей "уплывают" из портов края на Украину. Только в прошлом году краевой бюджет таким образом недосчитался 250 миллионов рублей. Все дело в том, что сегодня в пунктах пропуска досматриваются до 40 процентов контейнеров - таких жестких требований нет ни у одного из конкурентов. Поэтому время обслуживания одного контейнера может растянуться на две недели, тогда как за границей такая процедура занимает несколько часов. Вот и лишаются российские порты 35-40 миллионов тонн грузов. Как справедливо заметил губернатор, бизнес не пойдет на миллионные убытки даже из самых сильных патриотических чувств. Такая же ситуация может сложиться и с пассажирскими перевозками. При планирующемся увеличении количества заходов круизных кораблей в Сочи уже сегодня надо пересмотреть нормативно-инструктивные материалы по оформлению пассажиров, потому что по существующим нормам две тысячи пассажиров будут оформляться в течение 17 часов. Пункты пропуска должны быть переоснащены - появятся электронные устройства, считывающие информацию со специальных пластиковых карт туристов. И тогда регулярные рейсы больших круизных лайнеров в Сочи станут реальностью, а не отдаленной перспективой. К СВЕДЕНИЮ В составе морских торговых портов Юга России 8 портов расположены в Азово-Черноморском бассейне (один из которых - строящийся порт Тамань) и 3 - в Каспийском. В 2006 году ими переработано 159,9 млн т грузов или около 40% от общего грузооборота российских портов, что в 3 раза превышает суммарный грузооборот портов бывшего Советского Союза в Азово-Черноморском бассейне. Доля портов Украины в общем объеме российских грузов, переваливаемых в Азово-Черноморском бассейне в 2006 г. составила 25%. Большинство портов ЮФО расположены в городах и не имеют резервов территории для дальнейшего развития. Это также препятствует развитию автомобильных и железнодорожных подходов к ним. Еще одна проблема - недостаточная укомплектованность судами аварийно-спасательного и вспомогательного флота. С учетом существующих рисков для Азово-Черноморского бассейна необходимо до 2015 г. построить 27 аварийно-спасательных судов общей стоимостью около 6 млрд руб. Самый крупный по объему грузопереработки не только в южном бассейне, но и в России - порт Новороссийск. Он находится на пересечении нескольких международных транспортных коридоров и является одним из ключевых пунктов международного транзита груза, обслуживая торговые связи России. Новороссийский порт является выгодной альтернативой доставки груза из Юго-Восточной Азии в Россию существующему пути из Китая через Роттердам, Гамбург и Санкт-Петербург. Этот путь может быть на 8 суток короче и экономически более выгоден. Оборот грузов Новороссийского порта в 2006 году составил 113 млн тонн, в том числе наливных - 88 млн тонн. Порт обслуживает практически все типы судов: танкеры, сухогрузы, балкеры, контейнеровозы, пассажирские суда и суда типа Ро-Ро. В Юго-Восточном районе порта Новороссийск продолжается строительство контейнерного терминала, мощность которого к 2010 году достигнет 500 тыс. контейнеров ДФЭ. По инициативе Минтранспорта РФ, в рамках подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг", в настоящее время разрабатывается инвестиционный проект "Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла", реализация которого позволит к 2010 году обеспечить грузооборот Новороссийского порта (без учета комплекса Каспийской Трубопроводной Системы) в объеме до 115 млн. тонн. Журнал "Волга-Бизнес" 07/08 (158) 2007 Присал: levashow@mail.ru, 25 января 2008 г. ************************************************************** * Бюллетень выпускается Союзом "За химическую Безопасность" * * (http://www.seu.ru/members/ucs) * * Редактор и издатель Лев А.Федоров. Бюллетени имеются на * * сайте: http://www.seu.ru/members/ucs/ucs-info * * *********************************** * * Адрес: 117292 Москва, ул.Профсоюзная, 8-2-83 * * Тел: (7-495)-129-05-96, E-mail: lefed@online.ru * ************************** Распространяется * * "UCS-PRESS" 2008 г. * по электронной почте * ************************************************************** =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=