******************************************************************* * П Р О Б Л Е М Ы Х И М И Ч Е С К О Й Б Е З О П А С Н О С Т И * ******************************************************************* **** Х И М И Я * И * Ж И З Н Ь *************** ******************************************************************* ** Сообщение UCS-INFO.1824, 18 января 2008 г. * ******************************************************************* Нефть и люди КЕДР - ИСТОЧНИК ФАЛЬШИВОГО БЕНЗИНА <Черный> список автозаправок - 2007 За прошедший год столичным департаментом природопользования и охраны окружающей среды было проверено 268 АЗС и отобрано 888 проб моторного топлива. На 43 автозаправочных станциях бензин был признан несоответствующим экологическим требованиям. Это компании: 1. ООО <Торг Сервис>, Твардовского ул., вл. 16/2, 2. ООО <Торг Сервис>, Мира пр-т, вл. 142. 3. ОАО ТПБ <Межгортранс>, Двинцев ул., вл. 14. 4. ООО <Влашка>, Лермонтовский пр-т, д. 5, к. 2. 5. ООО <НК <К-Ойл>, Б. Косинская ул., вл. 8. 6. ООО <Торг Сервис>, Н. Мневники ул., д. 68, вл. 62. 7. ООО <Автосервис>, Боровское ш., вл. 17. 8. ООО <МАСТА>, Вернадского пр-т, вл. 10А 9. ЗАО <Кроссинвест>, Вернадского пр-т, вл. 6А 10. ОАО ФПК <Би-Газ-Си>, Шоссейная ул., вл. 1, стр. 10. 11. ООО <Транссервис-АС>, Краснохолмская наб.,вл. 13. 12. ООО <Ритон Люкс>, МКАД, 52-й км, вл. 4. 13. ООО <ТТЦ АЗС-21>, Варшавское ш., вл. 170Г. 14. ЗАО <Транс АЗС>, Рыбинская 2-я ул., вл. 14, стр. 1. 15. ЗАО <Экотек-Ойл>, МКАД, 19-й км. 16. ОАО ФПК <Кедр-М>, МКАД, 8-й км, вл. 2. 17. ОАО ФПК <Кедр-М>, МКАД, 11 -й км. 18. ООО <ЕТ-АЗС>, Ленинградское ш., вл. 286. 19. ООО <ЕТ-АЗС>, Вучетичаул., вл. 2. 20. ЗАО <Ассоциация <ГРАНД>, Удальцова ул., вл. 64. 21. ОАО ФПК <Кедр-М>, Алтуфьевское гл., вл. 19А 22. ОАО ФПК <Кедр-М>, Березовая аллея ул., вл. 12. 23. ЗАО <Интертрест-Ойл>, МКАД, 53-й км. 24. ОАО ФПК <Кедр-М>, Вольная ул., вл.39. 25. ОАО ФПК <Кедр-М>, Измайловское ш., вл. 67. 26. ОАО ФПК <Кедр-М>, Яблочкова ул., вл. 49А 27. ОАО ФПК <Кедр-М>, Академика Королева ул., вл. 12А 28. ООО <Транссервис-АС>, Пролетарский пр-т, вл. 24. 29. ООО <СТОКАП-ЛТД>, Волоколамское ш., вл. 101. 30. ООО <ОЛА>, Минская ул., д. 4. 31. ЗАО <Строймеханизация-4>, Амурская ул., д. 3. 32. ЗАО <Транс АЗС>, МКАД, 90-йкм, вл. 6. 33. ОАО ФПК <Кедр-М>, Марьинский парк, вл. 5 3. 34. ОАО ФПК <Кедр-М>, Мартеновская ул., вл. 37А 35. ОАО ФПК <Кедр-М>, Зетеный пр-т, д. 1. 36. ОАО ФПК <Кедр-М>, Первой Маевки аллея, вл. 13. 37. ОАО ФПК <Кедр-М>, Панфиловский переулок, д. 6. 38. ОАО ФПК <Кедр-М>, Тимирязевская ул., д. 38А 39. ОАО ФПК <Кедр-М>, Декабристов ул., вл. 47. 40. ООО <ЛАРСК>, Ленинградское ш., д. 71, стр. 1. 41. ОАО <МТК>, Д. Ульянова ул., вл. 9А 42. ООО <Транссервис-АС>, Пролетарский пр-т, вл. 24. 43. ЗАО <Транс-АЗС>, Красносельская Верхняя ул., вл. 15А По фактам выявленных нарушений департаментом природопользования и охраны окружающей среды возбуждены постановления об административной ответственности на сумму 14 млн 900 тыс. рублей. 2 8 штрафов на сумму 9 млн 500 тыс. рублей уже оплачено. По остальным-либо еще не истек срок добровольной уплаты штрафа, либо постановления находятся в стадии рассмотрения. <Известия>, 15 января 2008 года МОСКВА, 16 янв - РИА Новости. Проект технического регламента, который введет в России экологические нормы "Евро-3" для автомобильного топлива, напрямую запрещает использование металлосодержащих присадок для повышения октанового числа бензина, сообщил замруководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Сергей Пугачев в среду на пресс-конференции в РИА Новости. "Проект технического регламента напрямую запрещает использование металлосодержащих присадок", - сказал он, уточнив, что проект "будет готов к официальному рассмотрению правительством России уже в конце января". Экологи неоднократно указывали на низкое качество бензина, в котором используются металлосодержащие присадки, в основном китайского производства, как на основную причину тяжелой экологической обстановки в крупных российских городах. "Данный проект предполагает последовательный переход на топливо всех необходимых экологических классов", - добавил Пугачев, отвечая на вопрос о сроках введения обязательных стандартов "Евро-3" и "Евро-4" в отношении автомобильного топлива. С 1 января 2008 года в России начали действовать нормы экологического стандарта "Евро-3", запрещающие производство или ввоз новых автомобилей, не соответствующих как минимум стандартам "Евро-3", а также подержанных автомобилей, не соответствовавших этим стандартам на момент их производства. Нормы "Евро-4", действующие на территории Евросоюза с 2005 года, будут введены в России в 2010 году. Данные стандарты, вводимые в отношении автомобилей, будут применяться к качеству топлива только после введения в действие технического регламента, который должен быть рассмотрен правительством РФ. Проект регламента предполагает обязательное введение норм "Евро-3" для бензина с 2009 года. В настоящее время, по оценкам экспертов, только некоторые российские производители производят топливо стандартов "Евро-3" и "Евро-4", и в основном оно направляется на экспорт. В России на сегодня не существует сертификации автомобильного топлива по стандарту "Евро-2". Помимо топлива "Евро-4", предлагаемого некоторыми поставщиками, основная масса продаваемого бензина не имеет сертификации на соответствие экологическим стандартам. Исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин ранее заявил журналистам, что основная проблема с введением норм "Евро-3" в России не в качестве производимых автомобилей, а в качестве автомобильного топлива, в котором используется слишком много вредных присадок, и отметил, что контроль за качеством топлива должен быть более серьезным. "Те исследования, которые мы проводили, показывают, что машина класса "Евро-3" вполне может работать на топливе класса "Евро-2", - заявил на сегодняшней пресс-конференции Сергей Пугачев, отвечая на вопросы журналистов о целесообразности введения норм "Евро-3" для автомобилей при отсутствии на рынке достаточного количества топлива, соответствующего этим стандартам. "По нашей информации, все российские заводы сегодня уже разворачивают программы перехода на производство топлива стандарта "Евро-3", - добавил он. Ухудшения экологических характеристик при использовании автомобилем "Евро-3" топлива стандарта "Евро-2" не происходит, сокращается только срок службы катализатора вредных газов автомобиля, сказал на пресс-конференции заместитель генерального директора ФГУП "НАМИ" Борис Кисуленко. По его мнению, "как только появится спрос на соответствующие виды бензина, переработчики переориентируют свою продукцию и систему поставок на этот спрос". o.kurlyandtseva@rian.ru, 16 января 2008 г. ************************************************************** * Бюллетень выпускается Союзом "За химическую Безопасность" * * (http://www.seu.ru/members/ucs) * * Редактор и издатель Лев А.Федоров. Бюллетени имеются на * * сайте: http://www.seu.ru/members/ucs/ucs-info * * *********************************** * * Адрес: 117292 Москва, ул.Профсоюзная, 8-2-83 * * Тел: (7-495)-129-05-96, E-mail: lefed@online.ru * ************************** Распространяется * * "UCS-PRESS" 2008 г. * по электронной почте * ************************************************************** =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=