******************************************************************* * П Р О Б Л Е М Ы Х И М И Ч Е С К О Й Б Е З О П А С Н О С Т И * ******************************************************************* **** Х И М И Я * И * Ж И З Н Ь *************** ******************************************************************* ** Сообщение UCS-INFO.1820, 10 января 2008 г. * ******************************************************************* Знергетика КОВЫКТА - ЭТО БОГАТОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ Ковыкта на распутье Месторождение сменило хозяина. Что дальше? Ковыктинское газоконденсатное месторождение (КГКМ), разведанное в 1987 г., находится в 450 км к северо-востоку от Иркутска. Его запасы оцениваются в 1,9 трлн м3. Лицензия на разработку не раз переходила из рук в руки, пока не обрела единоличного хозяина в лице <Газпрома>. Проект освоения делится на региональный и экспортный. Освоение залежи затянулось. В июне началось оформление передачи контрольного пакета компании <РУСИА Петролеум>, владеющей лицензией на разработку месторождения, от ТНК-BP к <Газпрому > (см. <Газовики овладели Ковыктой>, <МЭ>, N 7, 2007). Пока непонятно, как будут дальше развиваться события, но в любом случае новому собственнику придется учитывать факторы риска, которые были выявлены при анализе путей транспортировки углеводородов с Ковыктинского месторождения. Эта работа была проведена в сентябре 2006-го-июне 2007 г. по заказу ТНК-ВР группой независимых экспертов при активном участии более 20 ведущих общественных и научных организаций. ГЕОГРАФИЯ КАК ФАКТОР Остроты проблеме добавляет география - соседство с Байкалом. В последние годы разговоры о разнообразных байкальских трубах не утихают. Начало было положено <ЮКОСом>, который попытался провести нефтепровод Ангарск-Дацин через территорию Тункинского национального парка. Ситуацию обострили усилия <Транснефти>, которая попыталась проложить часть своего нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан по северному берегу Байкала. На фоне общественных протестов в последний момент президент России изменил траекторию трубы и перенес ее за пределы водосбора Байкала. Столкнувшись с перспективой аналогичных проблем, ТНК-ВР согласилась на открытое обсуждение возможных факторов риска для различных вариантов трасс. Необходимость дальней транспортировки газа Ковыкты вызвана тем, что в настоящее время платежеспособный спрос на него в Иркутской, Читинской областях и Бурятии составляет 4 млрд м3. К 2020-2030 гг. он может увеличиться до 10-13 млрд. Этого совершенно недостаточно для освоения гигантского месторож дения. Следует учитывать также, что в 800 км на северо-восток от Ковыкты находится Чаяндинское месторождение с запасами более 1 трлн м 3 природного газа. <Западный> вариант - это строительство магистрального трубопровода на запад с подключением к Единой системе газоснабжения (ЕСГ). Длина трассы - 1,6-2 тыс. км. В этом случае газ Ковыкты в основном будет использоваться внутри страны. Теоретически возможны экспортные поставки в Европу, а также в Китай (по магистральному газопроводу Россия -Китай через Алтай, если таковой будет построен), но они будут транспортной экзотикой, оказавшись явно не оптимальными в плане маршрутов и расстояний. Потребление природного газа в южной Сибири и Красноярском крае сегодня составляет около 15 млрд м3 в год, которые поставляются с севера Западной Сибири. По прогнозам, к 2020-2030 гг. спрос может увеличиться до 29-37 млрд. Однако это произойдет только в случае перехода местной энергетики с угля на природный газ. При всей экологической желательности такого сценария следует учитывать интересы сотен тысяч людей, сейчас занятых на добыче сибирского угля, в том числе на гигантских месторождениях Кузнецкого и Канско-Ачинского бассейнов. Такого рода прогнозы также противоречат наблюдающейся тенденции перевода российской энергетики с природного газа на уголь. Варианты экспорта в Китай и Южную Корею, т.е. на восток, выглядят гораздо более реальными. Китай с его бурно растущей экономикой, огромными экологическими проблемами, связанными с использованием более 1 млрд т угля в год, может стать огромным рынком сбыта российского природного газа, тем более из месторождения, расположенного менее чем в 2 тыс. км от его границы. В 1995-2005 гг. потребление природного газа в Китае увеличилось с 18 до 44 млрд м3, причем этот рост был обеспечен за счет наращивания добычи внутри страны. Импорт природного газа в небольших объемах начался в 2000 г., однако в дальнейшем, если не будут открыты новые месторождения неизбежен его стремительный рост. К 2020 г. потребление природного газа в Китае достигнет по разным оценкам 102-155 млрд м3, из которых не менее 80 млрд будет импортировано. К 2030 г. потребление может увеличиться до 111-260 млрд м 3 при вероятных объемах импорта до 170 млрд. Основной рост потребления будет происходить в наиболее густонаселенных и экономически развитых восточных районах страны. Все это является основанием для прогнозов о возможности поставки по газопроводам из России до 50 млрд м3, при этом уже заключено межправительственное соглашение о поставках 20 млрд. К этому следует добавить возможные поставки 15-20 млрд м3 в год газа в Южную Корею. На фоне этой радужной картины возникают два вопроса - выбор конкретного маршрута трассы газопровода из России в Китай, а также проблема конкуренции с поставками сжиженного природного газа (СПГ). <Северный> маршрут, который обходит Байкал с севера, наиболее короткий - около 1,6 тыс. км. Однако проходит он по чрезвычайно сложным по сейсмичности и рельефу территориям. Это создаст огромные трудности как при строительстве газопровода, так и при его эксплуатации. Значительная часть трассы проходит через неосвоенные природные территории. В этом варианте придется строить дополнительные отводы трубопроводов общей протяженностью до 1 тыс. км для подключения к экспортной магистрали Чаяндинского месторождения, подачи газа в Иркутскую область, включая газохимический комплекс в Саянске. <Южный> маршрут обходит Байкал с юга. Его протяженность - около 1,9 тыс. км. Этот вариант решит проблему поставок газа в Иркутскую область и Бурятию. Однако для его реализации потребуется изменение границ Тункинского национального парка, что обернется очередным громким экологическим конфликтом. Следует учитывать важное военно-географическое обстоятельство - создание мощного нового маршрута для прохода тяжелой техники через хребет Хамар-Дабан в дополнение к единственной существующей трассе вдоль южного берега Байкала. При выборе этого маршрута останется также изолированным Чаяндинское месторождение. <Трасса ВСТО>. Анализ показал, что нынешний коридор магистрального нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан является наименее разрушительным для экологии и наиболее удобным по природным условиям. Строительство может вестись в уже освоенном коридоре. Возражения природоохранных организаций против ВСТО в основном касаются рисков разрывов трубопроводов в местах пересечения рек. Однако в отличие от нефтепроводов такого рода аварии на газопроводах наносят гораздо меньший ущерб. В этом варианте к трубопроводу подключается Чаяндинское месторождение. Сохраняется необходимость строительства отвода для подачи газа Ковыкты в Иркутскую область. Правда, этот вариант заметно длиннее. В зависимости от точки входа в Китай (Сковородино или Забайкальск) его длина составит 2,1-2,8 тыс. км. Короткий вариант (через Сковородино) будет предпочительнее для поставки российского газа на восток Китая, где ожидается наибольший спрос. К месту добавить, что такая влиятельная природоохранная организация, как Всемирный фонд дикой природы (WWF России), поддерживает предложение транспортировать газ в Китай в одном коридоре с ВСТО. В итоге участники обсуждения пришли к выводу, что в социально-экологическом плане использование трассы ВСТО приведет к минимуму негативных последствий при транспортировке газа Ковыкты в Китай и Южную Корею. ОДИН НА ОДИН С КОНКУРЕНТАМИ Какой вариант будет выбран - пока неизвестно. В любом случае и Правительство РФ, и <Газпром> должны будут учитывать результаты анализа возможностей транспортировки газа Ковыкты. Их игнорирование и развертывание очередного витка противостояния с общественными организациями может создать серьезные проблемы на рынке сбыта. Поставляемый по трубопроводу в Китай российский природный газ будет вынужден конкурировать с бурно развивающимися во всем мире поставками СПГ, которые уже обеспечивают 10% мировой газовой торговли. Примерами такой альтернативной модели импорта природного газа являются Южная Корея с ее потреблением 35 млрд м3 в год и Япония (79 млрд), которые обеспечиваются за счет поставок СПГ из Индонезии, Катара, Омана, Малайзии, Брунея, Австралии. В отличие от традиционного варианта трубопроводных поставок, когда продавец и покупатель очень жестко и надолго связаны друг с другом, рынок СПГ гораздо более гибок и надежен В этом плане BP даже после ухода с Ковыкты будет играть очень важную роль. В отличие от <Газпрома>, который пока только собирается выходить на рынок Китая, BP работает в этой стране с 1973 г. Она имеет доступ к импортным терминалам, хранилищам, распределительной и сбытовой сети. BP участвовала в освоении крупнейшего китайского морского месторождения газа. В 2006 г. при ее участии начал работу импортный терминал по приему СПГ. ВР сможет поставлять его туда со своих промыслов и заводов, расположенных в Индонезии и Австралии. Компания совместно с китайцами построила и эксплуатирует крупнейший в стране нефтехимический комплекс. Участие этой фирмы в освоении Ковыкты создавало достаточно благоприятные условия для вхождения российского природного газа на китайский рынок. Сейчас ситуация коренным образом изменилась, и дальнейшее ее развитие зависит от отношений , которые будут складываться между <Газпромом> и BP. А.Григорьев, эксперт Социально-экологического союза, <Мировая энергетика>, N 8 (44) 2007 Основные выводы и рекомендации обзорного независимого исследования по определению оптимальных коридоров экспорта ковыктинского газа Независимое исследование, в рамках которого рассматривались варианты трассы трубопровода из Ковыкты. Совместным решением ТНК-ВР и российских экологических НПО были выбраны эксперты, представляющие ведущие профильные научные учреждения: Институт этнографии и антропологии РАН, Институт нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН, МГУ им. Ломоносова, Институт экономики и организации промышленного производства СО РАН, Институт географии СО РАН. Результаты исследования были оглашены в начале июня 2007 г. 1. Полномасштабное освоение ресурсной базы Восточной Сибири и Дальнего Востока позволяет существенно увеличить темпы социально-экономического развития Восточной Сибири и Дальнего Востока, а также совершенствовать структуру экономики региона за счет появления высоко-технологичных производств продукции с высокой добавленной стоимостью. Комплексная оценка эффективности вариантов коридоров газопроводов показывает, что варианты <В-ВСТО> и <Г-Интегрированный> будут способствовать достижению максимального интегрального эффекта освоения Ковыктинского и Чаяндинского газоконденсатных месторождений и создания газовой промышленности на востоке страны. 2. КГКМ является базовым проектом для формирования Иркутского газодобывающего и перерабатывающего центра, поскольку полностью обеспечивает потребности Иркутской области и прилегающих регионов в природном газе, а также может стать основой для обеспечения поставок газа в страны АТР по восточному маршруту. Важнейшей задачей должен стать выбор оптимального варианта комплексного освоения месторождения и создания на его базе производства полимерных материалов и центра по производству гелия, по использованию которых Россия отстает от развитых стран мира. 3. В то же время освоение КГКМ и строительство объектов добывающей, перерабатывающей и транспортной инфраструктуры может существенным образом изменить экологическую обстановку не только в Иркутской области, но и, в зависимости от выбранного варианта, в регионах Восточной Сибири и Забайкалья. Необходимо разработать комплекс мер по обеспечению экологической безопасности освоения КГКМ и путей транспортировки углеводородов, включая экспортный газопровод, чтобы уменьшить воздействие на природную и этнокультурную среды. 4. Имеется ряд принципиальных моментов, связанных с необходимостью учета интересов социально-экономического развития Восточной Сибири в целом и Иркутской области и Республики Саха (Якутия) в частности, а также повышением интегрального народнохозяйственного эффекта от освоения месторождений востока страны. В этой связи представляется целесообразным развивать экспорт сахалинского газа только в виде СПГ, а сетевой газ в Китай и Республику Корея поставлять из Восточной Сибири. Такое решение позволит стимулировать экономическое развитие региона и создаст возможности по одновременному развитию глубокой переработки и химии углеводородов (переработка ковыктинского газа), развитию экспорта СПГ и удовлетворению внутреннего и внешнего спроса на сетевой газ. 5. Следует отметить, что к настоящему времени уже достигнут определенный прогресс на пути создания Восточно-Сибирской газовой транспортной сети, предложен ряд возможных вариантов прохождения трасс газопроводов, завершена общественная экологическая экспертиза ТЭО строительства газопровода Ковыкта-Саянск-Иркутск и начато строительство этого газопровода; в стадии завершения находится строительство участка Ковыкта-Жигалово протяженностью 112 км и всей сопутствующей инфраструктуры. Весь газопровод Ковыкта-Иркутск протяженностью 645 км планируется ввести в эксплуатацию к середине 2008 г. Представляется экономически нерациональным не использовать имеющиеся возможности по развитию данной системы на основе уже имеющихся компонентов. 6. Общественный эффект всех вариантов газопроводов прежде всего состоит в создании крупного газодобывающего комплекса на востоке России, интенсивной разведке, разработке и эксплуатации Ковыктинского КГМ с выходом на максимальный уровень добычи 35 млрд м3 в год и развитии комплекса сервисных отраслей (геологоразведка, строительство, транспорт, связь) для газодобывающего комплекса непосредственно в районах добычи газа. Наряду с этим создаются экономические предпосылки комплексного использования газоконденсатных ресурсов на базе создания современной газохимической и гелиевой промышленности, газификации коммунально-бытового и промышленного сектора Восточной Сибири. <Мировая энергетика>, N 8 (44) 2007 МНЕНИЕ УЧЕНЫХ Воздействие в порядке убывания Независимая экологическая оценка возможных вариантов размещения трассы магистрального газопровода с Ковыктинского газоконденсатного месторождения Россия планирует освоение огромных запасов газа в Восточной Сибири для обеспечения внутренних потребностей и экспорта на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Ковыктинское газоконденсатное месторождение (КГКМ) является базовым проектом для разработки восточносибирских запасов газа. Основная цель исследования заключалась в проведении объективного обзора основных факторов и региональной специфики прилегающих к Байкалу территорий. Надо было выяснить, что оказывает влияние на выбор оптимальных путей транспортировки углеводородов и продуктов их переработки с КГКМ. Особый акцент делался на воздействии на окружающую среду. Всего было рассмотрено шесть вариантов размещения газопровода (северный, южный, южный-2, западный, интегрированный и в коридоре ВСТО), а также возможность использования железнодорожных перевозок для транспортировки газа. Для оценки потенциального воздействия рассмотренных вариантов коридора (по экологическому аспекту ) использованы следующие критерии: 1) пересечение особо охраняемых природных территорий (ООПТ) федерального и регионального значения; 2) нарушение мест обитания и произрастания редких, <краснокнижных> и хозяйственно-ценных (пушных, охотничье-промысловых, лекарственных и др.) видов животных и растений; 3) нарушение ценных лесных массивов (преимущественно кедровников); 4) пересечение рек, относящихся к первой рыбохозяйственной категории и имеющих важное нерестовое значение; 5) доля отрезков трассы, затрагивающих малонарушенные (эталонные) экосистемы (лесные, гольцовые, болотные) вне ООПТ, важные для сохранения биоразнообразия. Комплексная оценка вариантов коридора трассы по перечисленным выше критериям позволила выделить пять градаций потенциального воздействия на окружающую среду по экологическому аспекту (в порядке убывания): очень высокий, высокий, средний, низкий, очень низкий. Среди рассмотренных вариантов к коридорам с очень высокой степенью потенциального воздействия был отнесен так называемый интегрированный вариант, т.к. он предполагает размещение газопровода в буферной зоне объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО оз. Байкал. Высокую степень потенциального воздействия имеют южный и южный-2 коридоры трассы, поскольку они пересекают территорию Тункинского национального парка с уникальными экосистемами и местообитаниями редких и <краснокнижных> видов растений и животных. Коридоры этих трасс пересекают различные водные объекты, в т.ч. реку Селенгу (50% водного тока в озеро Байкал ) с многочисленными притоками, Лену и Ангару, которые относятся к 1-й рыбохозяйственной категории. Среднюю степень потенциального воздействия имеют варианты северный и ВСТО. Они пересекают ООПТ регионального значения - государственный заказник с комплексным режимом охраны <Туколонь>. Кроме того, значительная часть этих маршрутов должна пройти по мало нарушенным (эталонным) экосистемам (лесным, гольцовым, болотным ) вне ООПТ. Повышает экологический риск их строительства широкое распространение на этой территории водно-болотных угодий, которые служат местами гнездовий и пролета многих видов околоводных (в т.ч. редких и охраняемых) птиц. Болота крайне уязвимы при техногенных воздействиях. Низкой степенью потенциального воздействия может быть охарактеризован коридор трассы западного маршрута, который не пересекает ООПТ федерального уровня, а только несколько региональных охраняемых территорий (заказники, ключевые орнитологические территории). Большая часть его проходит в коридорах существующих дорог и трубопроводов. Очень низкой степенью потенциального воздействия характеризуется вариант железнодорожных перевозок. Здесь воздействие на экологическое состояние территории сведено к минимуму. Комплексный анализ экологической безопасности вариантов указывает на то, что во всех случаях требуется детальное изучение. Для этого нужно провести оценку воздействия на окружающую среду и дополнительные изыскания на местности. При принятии решения относительно выбора коридора для магистрального газопровода следует использовать дифференцированный подход для любого из предлагаемых вариантов. А.Садов, С.Чернянский, кафедра геохимии ландшафтов и географии почв географического факультета МГУ им.М.В.Ломоносова, В.Неронов, Институт проблем экологии и эволюции им.А.Н.Северцова РАН <Мировая энергетика>, N 8 (44) 2007 г., www.worldenergy.ru Прислала Е.Субботина, subbotina@worldenergy.ru ************************************************************** * Бюллетень выпускается Союзом "За химическую Безопасность" * * (http://www.seu.ru/members/ucs) * * Редактор и издатель Лев А.Федоров. Бюллетени имеются на * * сайте: http://www.seu.ru/members/ucs/ucs-info * * *********************************** * * Адрес: 117292 Москва, ул.Профсоюзная, 8-2-83 * * Тел: (7-495)-129-05-96, E-mail: lefed@online.ru * ************************** Распространяется * * "UCS-PRESS" 2008 г. * по электронной почте * ************************************************************** =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=