******************************************************************* * П Р О Б Л Е М Ы Х И М И Ч Е С К О Й Б Е З О П А С Н О С Т И * ******************************************************************* **** Х И М И Я * И * Ж И З Н Ь *************** ******************************************************************* ** Сообщение UCS-INFO.1807, 15 декабря 2007 г. * ******************************************************************* Моря и океаны НЕФТЬ И МОРЕ ЧЕРНОЕ ЧЕРНОЕ МОРЕ: КОНЦЕНТРАЦИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ В РАЙОНЕ ТУАПСЕ ПРЕВЫШЕНА В 14,5 ТЫСЯЧ РАЗ Туапсинская транспортная прокуратура с привлечением специалистов Росприроднадзора, Ростехнадзора при проведении проверки морской воды у берегов города Туапсе установили, что концентрация нефтепродуктов в них превышает предельно допустимую норму почти в 14,5 тыс. раз. Как сообщили ИА "Росбалт-Юг" в пресс-службе Южной транспортной прокуратуры, "основное поступление нефтепродуктов в реку происходит с берега в районе местонахождения предприятия "Туапсенефтепродукт". Сотрудники отдела охраны окружающей среды предприятия не смогли выявить конкретный источник загрязнения, поэтому очистительные мероприятия носили лишь общий характер. Кроме того, в результате разгерметизации одного из мазутопроводов, выявленного 28 августа 2007 года, произошла утечка нефтепродуктов в почву в районе его прохождения с территории завода. Утечку устранили, однако ее последствия до настоящего времени не ликвидированы, а загрязненная нефтепродуктом почва не обезврежена и не утилизирована в установленном порядке. Более сложная экологическая обстановка сложилась на территории ОАО "Туапсинский морской торговый порт", где в акваторию Черного моря на протяжении ряда лет происходит дренирование нефтепродукта, выдавливаемого подпочвенными водами из так называемой "линзы". "Причиненный черноморской экологии ущерб с 2002 года по апрель 2007 года составил около 4 млрд руб. Экологии моря и почвы в Туапсинском районе ежедневно причиняется ущерб на сумму около 2 млн руб.", - отметили в пресс-службе. В настоящее время компании "Туапсинский морской торговый порт" и "Туапсинский нефтеперерабатывающий завод" за нарушение экологических требований привлечены к административной ответственности. По данному факту Южным следственным управлением на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ расследуется уголовное дело по ч.2 ст. 252 Уголовного кодекса РФ "Загрязнение морской среды". "РОСБАЛТ-ЮГ", <29 октября 2007> http://www.rosbalt.ru/2007/10/29/426453.html МОРСКОЙ ПОРТ ТУАПСЕ ОТРАВЛЯЕТ ЧЕРНОЕ МОРЕ НЕФТЕПРОДУКТАМИ Почти в 14,5 тысячи раз превышает допустимую норму концентрация нефтепродуктов у берегов Туапсе, где расположен один из пяти крупнейших российских морских портов. Как сообщили в понедельник в Южной транспортной прокуратуре, с территории ОАО "Туапсинский морской торговый порт" в акваторию Черного моря на протяжении ряда лет попадают загрязненные нефтью грунтовые воды. По словам старшего помощника прокурора Туапсинской транспортной прокуратуры Юрия Шеховцова, считается, что за время существования нефтекомплекса образовалась так называемая "линза" - пленка на грунтовых водах. Вместе с грунтовыми водами нефть выходит в акваторию реки Туапсе и через гидротехнические сооружения порта попадает в акваторию, пояснил Шеховцов. Южное следственное управление на транспорте Следственного комитета при Генеральной прокуратуре РФ расследует уголовное дело по части 2 статьи 252 УК РФ ("Загрязнение морской среды"). Ущерб экологии с 2002 по апрель текущего годов составил около четырех миллиардов рублей, утверждают в прокуратуре. Согласно материалам ведомства, руководство порта не предприняло "действенных мер к устранению дренирования нефтепродукта, а проведенные мероприятия являются явно недостаточными. Экологии моря и почвы в этом районе ежедневно причиняется ущерб на сумму около двух миллионов рублей". Сообщается, что по выявленным фактам Туапсинский транспортный прокурор возбудил несколько дел об административных правонарушениях. 29 октября постановлениями управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Краснодарскому краю по возбужденным прокурором делам об административных правонарушениях Туапсинский морской торговый порт привлечен к административной ответственности. Навигация в Туапсинском порту ведется круглый год, порт специализируется на перевалке нефтеналивных грузов, угля, руды, черных и цветных металлов, сахара. К нему выходят грузопотоки центральных и южных регионов европейской части России, Урала и южной части Западной Сибири. "ВЕСТИ - СЕВЕРНЫЙ КАВКАЗ", <29 октября 2007> http://skavkaz.rfn.ru/rnews.html?id=102241&cid=8 ies@rambler.ru, 31 октября 2007 г. АЗОВСКОЕ БУРЕНИЕ И ДОБЫЧА НЕФТИ В АЗОВСКОМ МОРЕ МОГУТ ЗАКОНЧИТЬСЯ ТАК ЖЕ ПЛАЧЕВНО, КАК И ПЕРЕВАЛКА НЕФТИ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ Компания "Приазовнефть" собирается бурить первую разведочную скважину в Темрюкском заливе 6 декабря 2007г. в 10.00 в Краснодаре, в Кубанском государственном университете "Нефтяная компания "Приазовнефть" и Администрация Краснодарского края проводят общественные слушания по проекту бурения разведочной скважины в Азовском море (в 12 километрах к северу от города Темрюк). В связи с произошедшей в Керченском проливе экологической катастрофой, которая показала, чем грозит Азовскому и Черному морям деятельность, связанная с перевалкой нефти, этот проект вызывает особую обеспокоенность общественных экологических организаций. Нефтяная компания "Приазовнефть" была учреждена в 2002 году. В настоящее время равными пакетами по 42,5% акций "Приазовнефти" владеют "Лукойл" и "Роснефть", и 15% принадлежит Администрации Краснодарского края. В 2006 году компания начала бурение разведочной скважины на геологической структуре "Новая", расположив и саму скважину, и подъездную дорогу к ней на Вербяной косе, которая является очень уязвимой природной территорией, расположенной у берега Азовского моря в пределах водно-болотных угодий международного значения "Дельта Кубани". Строительство дороги и бурение нефтяной скважины привели к тому, что этот участок побережья и водно-болотных угодий превратился в хозяйственно освоенный ландшафт. Вопреки утверждениям о приверженности компании экологическим нормам, строительство дороги по Вербяной косе велось незаконно v без заключения государственной экологической экспертизы, однако никаких серьезных санкций в отношении "Приазовнефти" в этой связи не последовало. Пробурив с берега скважину "Новая-1", в настоящее время "Приазовнефть" активно готовится к бурению разведочных скважин на структуре "Геленджикская" непосредственно в Азовском море. За несколько дней до слушаний "Приазовнефть" предоставила в распоряжение экспертов Экологической Вахты по Северному Кавказу краткий ОВОС (оценку воздействия на окружающую среду) по проекту разведочного бурения. В соответствие с этими материалами оценка воздействия, представленная "Приазовнефтью", проводилась для бурения скважин плавающей самоподъемной буровой установкой (СПБУ) "Астра". Это нефтяная платформа японского производства, выпущенная в 1983г. и работавшая до 1996г. в Персидском заливе. Когда установку приобрел "Лукойл", ее перегнали в Финляндию, разрезали на части и перевезли в Астрахань. Здесь она была снова собрана и модернизирована для бурения по технологии "нулевого сброса" на Каспийском море. С тех пор "Астра" является для российской нефтяной отрасли "образцово-показательной" СПБУ. Во время своих визитов на каспийские месторождения "Астру" удостоили вниманием Владимир Путин, Сергей Миронов, многие другие высокопоставленные чиновники, российские и иностранные журналисты. Опираясь на использование "Астры", компания "Приазовнефть" намеревалась применять при бурении технологии "нулевого сброса" и заявляла о полной безопасности строительства морских скважин в Азовском море. Однако СПБУ "Астра" еще в 2006 году была продана "Лукойлом" другой компании и продолжит работу на Каспии. В настоящее время бурение в Темрюкском заливе планируется вести с морально устаревшей платформы "Сиваш", арендованной у украинской нефтяной компании "Черноморнефтегаз". Вероятно, украинцы очень порадовались, сплавив в Россию этот "металлолом", ведь "Сиваш" начала работать на Черном море с 1979 года. Директор "Черноморнефтегаза" Анатолий Присяжнюк заявил в сентябре 2007 года в своем интервью украинскому еженедельнику "События" следующее: "Мы сегодня вынуждены на два месяца остановить нашу буровую установку "Сиваш", потому что она в таком состоянии, что я просто не имею права туда людей запускать. Она прослужила более 25 лет, и соленая вода ее разъела, а приобрести новую у нас нет средств-". То, что буровая "Сиваш" находится в аварийном состоянии, подтверждают и данные Крымского управления Горгоспромнадзора Украины. Согласно официальным документам, 7 сентября 2007 года эксплуатация установки "Сиваш" была приостановлена т.к. ?персонал не обучен; оборудование не соответствует нормативным требованиям. По словам эколога "Приазовнефти", компания разработала новый ОВОС по проекту бурения скважин на структуре "Геленджикская", учитывающий то, что бурение планируется вести с буровой установки "Сиваш", и что в этом ОВОС учтены все аспекты по обеспечению экологической безопасности бурения в Азовском море. Однако этот ОВОС компания собирается представить только во время самих общественных слушаний, что является нарушением порядка их организации, так как участники слушаний лишены возможности заранее ознакомиться с этим базовым документом. Если "Приазовнефть" намерена каким-то образом реанимировать и модернизировать СПБУ "Сиваш", то в этом случае, и разрабатывать проект бурения, и проводить слушания по нему надо было уже после ремонта. Если же проект будет одобрен в существующем виде, то никаких гарантий модернизации ветхой платформы уже не будет. Признание директора "Черноморнефтегаза" и решение контролирующих органов Украины относительно состояния ?Сиваша заставляют серьезно задуматься над судьбой Азовского моря и его побережья в связи с планами "Приазовнефти". Решение компании об использовании отслужившей свой век буровой установки, от использования которой отказалась даже бедная углеводородами Украина, нельзя оправдать никакими экономическими соображениями. Аварийное состояние "Сиваша" может обернуться для Азовского моря, Таманского полуострова и дельты Кубани новыми нефтяными катастрофами. Хочется надеяться, что российские государственные органы, в том числе, МЧС, Росприроднадзор и Ростехнадзор, извлекли уроки из трагедии в Керченском проливе и не допустят эксплуатации прогнившей буровой установки в российских территориальных водах. Ведь "Сиваш" был построен в том же 1978 году, что и расколовшийся пополам танкер "Волгонефть-139". С.Газарян, 5 декабря 2007 г. ies@rambler.ru, 5 декабря 2007 г. ************************************************************** * Бюллетень выпускается Союзом "За химическую Безопасность" * * (http://www.seu.ru/members/ucs) * * Редактор и издатель Лев А.Федоров. Бюллетени имеются на * * сайте: http://www.seu.ru/members/ucs/ucs-info * * *********************************** * * Адрес: 117292 Москва, ул.Профсоюзная, 8-2-83 * * Тел: (7-495)-129-05-96, E-mail: lefed@online.ru * ************************** Распространяется * * "UCS-PRESS" 2007 г. * по электронной почте * ************************************************************** =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=