******************************************************************* * П Р О Б Л Е М Ы Х И М И Ч Е С К О Й Б Е З О П А С Н О С Т И * ******************************************************************* **** Х И М И Я * И * Ж И З Н Ь *************** ******************************************************************* ** Сообщение UCS-INFO.1602, 24 ноября 2006 г. * ******************************************************************* Города ВОЗДУХ ГОРОДОВ Сектор газа Россияне страдают от автомобильных выхлопов больше, чем от ДТП Продукты переработки автомобильного топлива становятся причиной смерти европейцев в пять раз чаще, чем дорожно-транспортные происшествия. Такие данные привели на днях медики испанского исследовательского центра "Риск". Они подсчитали, что ежегодно от заболеваний, связанных с выхлопными газами, в Европе умирают 225 тыс. человек. В России подобной статистики не ведется. Но экологи и медики сходятся во мнении: у нас жертв выхлопных газов как минимум в 2 раза больше. Вместо того чтобы непомерно взвинчивать штрафы для автолюбителей, российским законодателям нужно вплотную заняться проблемой экологической безопасности машин, сходящих с конвейеров отечественных заводов. В противном случае ситуация может выйти из-под контроля. Сказать достоверно, столько людей в России пострадало от вредного влияния выхлопных газов, нельзя. Со времен СССР у нас сохранилась традиция не связывать болезни с плохой экологией, выбросами предприятий атомной или химической промышленности. Между тем европейскими учеными давно доказано, что атеросклероз, различные нарушения сердечно-сосудистой системы, рак легких - болезни, которые легко заработать, просто вдыхая городской воздух. А он, по данным экологов, в России в два раза хуже, чем в Европе. "Смертельно опасное количество вредных газов в воздухе - беда всех российских городов, население которых превышает 500 тысяч жителей, - комментирует "НИ" сопредседатель международной экологической группы "Экозащита" Владимир Сливяк. - Автомобильные выхлопы содержат тяжелые металлы и токсичные примеси, чрезвычайно вредные для организма свинцовые соединения, вызывающие тяжелейшие заболевания". Наиболее опасное соединение в составе выхлопных газов - окись углерода (CO). Попадая в кровь, она вытесняет железо, которое является центром гемоглобина, после чего человек умирает. 10-15% выхлопов - это окись углерода. "Химические соединения в составе выхлопных газов влияют на белые клетки крови и вызывают ослабление иммунитета, - пояснила "НИ" врач-терапевт Татьяна Бурлакова. - Это осложняет течение всех заболеваний и увеличивает смертность. Кроме того, газы являются непосредственной причиной некоторых болезней. В основном это заболевания верхних дыхательных путей. Сегодня в российских больницах находятся тысячи таких пациентов. Врачи, к несчастью, редко занимают себя вопросом: в чем причина возникновения недугов". А причина заключается в том, что машины, на которых ездят россияне, безнадежно устарели. Сейчас в Европе принят экологический стандарт для автомобилей четвертого поколения - Евро-4. В нашей стране до сих пор действует Евро-2. "Машины, сделанные по Евро-2, перестали выпускать в Европе 10 лет назад - мы отстаем на десятилетие! - рассказывает "НИ" автомобильный эксперт Сергей Асланян. - Наши заводы делают вид, что заботятся об экологии, но на самом деле они делают очень незначительные шаги. Все дело в том, что переход с Евро-2 на Евро-3 и далее сопряжен с дополнительными расходами и удорожанием конечной продукции. Автомобили с катализаторами будут стоить, по разным оценкам, на 400-700 долларов дороже. Отечественные авто покупают исключительно из-за дешевизны. Заводы боятся, что рост цен отпугнет клиентов". В свою очередь, власти смотрят на такое положение дел сквозь пальцы, поскольку боятся нанести удар по и без того не процветающему отечественному автопрому. Таким образом, забота об экологии и здоровье горожан ложится на плечи самих автолюбителей. "Необходимо в обязательном порядке устанавливать на машины специальные дожигатели, которые значительно сокращают выброс вредных газов. В Европе дожигателями пользуются давно, но в России они не популярны - дорого стоят, - заявил "НИ" президент Союза "За химическую безопасность" Лев Федоров. "Вредные выбросы в атмосферу должны быть ограничены, но речь здесь не о новых законах, - рассказывает Владимир Сливяк. - Прежде всего мы должны добиться выполнения уже существующих норм и правил. Сейчас за относительно небольшую сумму денег можно повлиять на выводы практически любой экспертизы. Кроме того, мы должны пересмотреть наше отношение к проблемам автомобильного транспорта, к проблеме пробок, и задуматься над ними с точки зрения экологии и здоровья человека". ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НАДЫШАТЬСЯ ВЫХЛОПАМИ Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма - иммунодефицит. Кроме того, газы сами по себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака легких. Кроме того, выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы. А.Поздняков, "Новые Известия", 14.11.06 г. http://www.newizv.ru/news/2006-11-14/58078/ Прогулка в противогазе Составлен рейтинг самых экологически грязных парков столицы Круг мест, где можно погулять вместе с малышом, резко сузился. Результаты экспертизы, обнародованные на днях независимыми столичными экологами, неутешительны. Подавляющее большинство московских парков являются не пригодными для детского отдыха. В список экологически грязных зеленых зон попали и Александровский сад, и Парк культуры и отдыха, и даже музей-заповедник "Коломенское". Здесь исследователи зафиксировали повышенный уровень шума, а также недопустимую загрязненность воздуха и самой территории. Однако многие эксперты советуют не впадать в панику. Вполне вероятно, что страшный титул "грязного местечка" слегка преувеличен. По результатам исследования, экологически благополучными местами для отдыха были признаны Воробьевы горы, Серебряный Бор, Нескучный и Ботанический сады, Измайловский, Царицынский и Филевский парки. Им была присуждена высшая категория - "пригодны для прогулок с детьми". В список самых экологически грязных мест отдыха попали десятки московских парков и скверов. Среди них такие любимые москвичами зеленые зоны, как Кузьминский и Пресненский парки. На Чистопрудном бульваре слишком шумно из-за машин, которые к тому же влияют и на степень загрязненности воздуха. С этой же бедой столкнулся Александровский сад, где скапливаются автомобильные выхлопы. В саду "Эрмитаж" и Парке культуры, которые постоянно испытывают негативное воздействие Третьего транспортного кольца, также гулять с малышами не рекомендуется. Даже в Коломенском показатели загрязненности воздуха близки к предельным. Сказывается близость Каширского шоссе и различных промышленных предприятий. Поклонная гора попала в рейтинг из-за своего соседства с Кутузовским проспектом. Из-за машин здесь постоянно шумно, а ветер моментально относит все выхлопы в зону отдыха. Кроме того, на Поклонке экологи зафиксировали повышенный уровень радиации, связанный, по всей вероятности, с обилием гранитных плит. Несанкционированные свалки были обнаружены во внешне благополучном "Кусково": в районе Большого пруда специалистами было найдено сразу несколько скоплений мусора. Всем этим местам отдыха было присвоено звание - "рекомендуются для кратковременных прогулок". Под этим термином специалисты подразумевают отсутствие пользы для здоровья любителей прогуляться. "Поскольку кардинально изменить экологию города нельзя, с этим надо как-то существовать, - рассказал "НИ" директор общественной организации "Экостандарт", проводившей исследования, Николай Кривозерцев. - Наша задача состоит в том, чтобы составить для москвичей природную картину мегаполиса. Человек не умрет от прогулки по парку Горького, но ждать какой-то пользы для здоровья от такого моциона не следует". По словам г-на Кривозерцева, сломя голову бежать прочь от экологически грязных районов не стоит. Все дело в грамотной расстановке приоритетов. Если человек идет в парк именно для того, чтобы поправить здоровье свежим воздухом, то лучше всего потратить лишнее время на дорогу и гулять действительно в чистом районе. Высокая концентрация угарного газа не позволит дышать полной грудью, "прочистить" легкие. То же самое с шумом. Его уровень в парке не важен, если человек хочет покататься на аттракционах. И в то же время шум приведет к головной боли, если он идет в парк отдохнуть и расслабиться. Однако многие экологи убеждены в некорректности проведенных исследований. Серебряный Бор и Александровский сад находятся в разных "весовых категориях", поэтому и масштаб экологической загрязненности в них разный. "Эти исследования пока что могут вызвать лишь улыбку, - рассказал "НИ" председатель Союза экологических организаций Москвы Вячеслав Панков. - Встает вопрос, насколько тщательно были проведены исследования. Вполне может быть, что огромный лесной массив абсолютно чист с точки зрения экологии. Однако в самом его центре, куда у экспертов не дошли руки, есть маленькая радиоактивная свалка. И именно в этом месте остановится мама с ребенком, которая специально зашла поглубже в поисках чистого воздуха". А.Семенова, "Новые Известия", 08.11.06 http://www.newizv.ru/news/2006-11-08/57654/ ************************************************************** * Бюллетень выпускается Союзом "За химическую Безопасность" * * (http://www.seu.ru/members/ucs) * * Редактор и издатель Лев А.Федоров. Бюллетени имеются на * * сайте: http://www.seu.ru/members/ucs/ucs-info * * *********************************** * * Адрес: 117292 Москва, ул.Профсоюзная, 8-2-83 * * Тел: (7-495)-129-05-96, E-mail: lefed@online.ru * ************************** Распространяется * * "UCS-PRESS" 2006 г. * по электронной почте * ************************************************************** =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=